那么，目前的中国，制造业究竟是太多还是太少？制造业的利润究竟是了还是低了？在全民资本运作的耀眼光环下，在服务业大发展的洪流中，

　　全民炒矿、全民炒房、全民利贷，让民众习惯了赚所谓的快钱，却对制造业视而不见。是制造业的价值被低估了，还是我们对其存在偏见？又该如何看待制造业的发展和前景？

　　前些日子，一个朋友的食品厂要扩产，但资金不够，有意对外吸收新投资人进行增资。从静态的投资回报率看，不到5年就可以收回初始投资，5年后每年净资本收益率可以达30%以上。项目现金流非常好，几乎不需要什么流动资金，销售端可以预收经销商的货款，采购端又可以占压供应商的资金。项目又处于弱周期的大消费行业，不受经济周期影响。按说这个项目不错，但是在推介过程中仍然遭遇了一些冷眼。很多投资人的反应是：“这点儿收益率，比起民间借贷的收益率并没有什么优势啊！”第二反应是：“加工制造业项目或者实体项目还行吗？”

　　是的，制造业项目还行吗？这是近年来社会上普遍存在的一个疑虑和困惑。不仅民间疑虑，政府在招商引资时也开始普遍偏爱服务业项目，偏好第三产业，对加工制造业或多或少有些偏见。

　　那么，目前的中国，制造业究竟是太多还是太少？制造业的利润究竟是了还是低了？在全民资本运作的耀眼光环下，在服务业大发展的洪流中，如何看待制造业的发展和前景？这一系列问题都需要全社会的深思。

　　不是太多而是不够

　　除非我们身处荒漠或原始森林，否则，只要处于现代人类文明的辐射之中，举目所及，所看到的每一个东西背后都代表着一个产业，都站着一座座工厂。比如，我们坐在办公室里，穿的衣服，坐的椅子，使用的文具、电脑、曲别针、圆珠笔、大楼、玻璃，等等，数不胜数，每一件物品都需要制造业的创造。

　　因此，制造业是实体经济的主体，是社会物质生产的基本力量。从农耕社会到工业社会再到信息社会的文明进步，每一步都依仗制造业提供的燃料、材料、机器、工具以及与之相适应的劳动、生活场所。一部人类文明的进化史，就是一部制造业的进化史。

　　而且，不知你是否意识到，近些年的制造业发展较之于20世纪可谓飞速，至少在三个方面改变着一切：

　　，制造业在单位产品上需要的能耗和资源消耗越来越小。汽车发动机的进步令人瞩目。短短几年间，每缸的气门数量就从一个变成了两个甚至四个，发动机排量从以前动辄2升、3升变成了1.4升、1.5升或者1.6升，发动机技术从以前的自然吸气迅速普及为各种的涡轮增压，升功率以前所未有的速度提升。短短10年间， 13.5万甚至30万千瓦的火力发电机组已属淘汰行列，改为60万千瓦、100万千瓦，每度电的煤耗从367克下降了到了300克多一点。而在二三十年前，很多县城的小火电还只拥有5000千瓦的机组。得益于不断降低的单位能耗和资源消耗，我们在人口增多的同时，却享受了日益增加的人均物质消费量。

　　第二，制造业为人们带来越来越人性化的设计和更舒适的享受。十几年前，自行车纯钢制造傻大笨粗，重得搬不动，拆卸级麻烦。现在的自行车，拆卸快捷，材质从铝合金变成碳纤维，轻巧、坚固、方便。纯棉的衣服中加入少许氨纶，弹性和舒适度大幅提。类似的细节越来越多，生活越来越舒适。

　　第三，制造业为人们带来越来越的生产和生活效率。铁几乎飞了起来，火车、轮船载重量越来越大，轴承越转越快，4G取代了3G和2G，生产、生活效率提升的加速度令人难以置信。

　　离开制造业，小康社会、现代社会将失去所有的硬件基础和物质前提。制造业是我们享受现代文明的基础和支撑。因此，对我国目前的制造业，至少应有两个准确判断：

　　个判断：我国仍处于制造业的中级阶段，在这个阶段，我们解决了产品有没有的问题，却没有完全解决产品好不好的问题。我们有了数码相机，没进口的好用；有了核磁共振设备，没有飞利浦、西门子的图像清晰；有了各种大型施工装备，没有小松的耐用；有了速轴承，没有国外品牌的转速……这个单子可以列出来很长很长，长得甚至让我们失去信心，长得让有些人妄自菲薄。可以说，在所有我们造不好的领域，都是产业结构提升的重点，也是经济增长的重点。比如一粒进口的人造颈椎间盘，所需材料不过几十克，终端售价却达几万元！在端制造业方面，我们需要做的工作太多，需要补的功课太重，需要付出的心血太大。我国工业化远远没有完成，永无止境。制造业发展前路漫漫，永无停息！

　　第二个判断：我国制造业的问题在于发展不足而不在于发展过度，不是多了，而是少了。发达国家的今天就是发展中国家的明天，这是不以任何人的意志为转移的经济规律。他们的生产方式、生活方式，都将成为我们未来的现实。

　　以人们眼中严重过剩的钢铁产业为例，我国的钢铁真的太多了吗？非也。2013年，我国粗钢产量7.8亿吨，人均消费量不到600公斤。但根据工业化国家曾经的钢铁消费数据，便会发现伴随着工业化的发展，人均钢铁消费一定是爆炸式增长的，直到工业化完成后才会停滞甚至下降。美国的人均峰值出现在1973年，人均710公斤，日本也是1973年，人均1100公斤，韩国至今还没到顶。从工业化完成所需钢的积蓄量来看，从1901年到2006年，日本钢的积蓄量为45亿吨，美国为77亿吨，我国不到80亿吨。但我国的人口是日本的10倍，是美国的4倍。不仅是钢铁，我们考察电解铝、铜等多种资源，都会发现这种现象。

　　不止是资源型产业，就是消费性产业也存在这种现象。以冰淇淋为例，美、欧、日的人均年消费量分别达到21公斤、16公斤和11公斤，我国却只有3.1公斤，市场空间巨大。类似的消费类产品还有很多。这说明这几年甚嚣尘上的制造业过剩受此轮经济周期影响巨大，长期来看，不管在量的增长还是在质的提升方面，制造业都还有很大的空间。

　　利润都去哪儿了

　　既然制造业不够，为什么得不到资本的青睐呢？制造业的利润到底是还是低呢？

　　一般来说，制造业的利润既又不。说它，意指大部分制造业的毛利率水平还可以；说它不，意指扣掉税收和三项费用的影响后，营业收入净利润率却实在不。

　　以宇通客车为例，2014年一季度客车生产毛利率为19.26%，其中，主营业务税金、销售费用和管理费用占营业收入的比重分别为3.3%、5.11%和6.75%，营业收入净利润只有6.45%。而食品企业三全食品，其汤圆、水饺和粽子的平均毛利率达34.9%，其中，主营业务税金、销售费用和管理费用占营业收入的比重分别为0.79%、17.5%和3.34%，营业收入净利润只有3.28%。这两家企业由于可以向下游客户收取预付款，财务费用为负数。

　　通过走访多家不同行业的中小规模的企业，发现其毛利率一般也都在25%以上，但营业收入净利润率都在10%以下，有些甚至只有4%。

　　在主营业务税金方面，由于我国大部分地区和行业实行生产型增值税，企业税负较重。目前，中央出台的多个文件中已经提出要进行增值税改革，从生产型改为消费型，但目前全面铺开仍无明确时间表。

　　在营销费用方面，由于大部分制造企业产品同质化严重，没有定价权，在产能过剩的背景下，大家只能拼价格，拼销售，尤其是在消费性产品的销售中，渠道耗费了太多资源。

　　在管理费用方面，我国大部分中小制造企业的管理信息化水平低，管理水平低，加上我国的管理理论长期缺乏创新，企业普遍重销售，轻管理，内耗大。

　　让人揪心的是财务费用。我国近年来的资金空转导致资金很难进入实体经济，而刚性兑付又抬了社会整体的无风险利率水平，使得小企业债务融资成本居不下，有些甚至达到年化40%以上的水平，财务费用昂。2014年6月19日，河南省长葛市某企业在天涯论坛发帖，证实其借入民间借贷的年利率达46.8%，月息3.9%。

　　因此，制造业的毛利率尚可让人接受，但在税收和各种费用的侵蚀下，净利润水平却难以令人满意。

　　呼唤大改革

　　制造业仍需进一步发展，尤其是将提升发展质量和结构调整结合起来，做一些以前做不好的东西。但目前社会对制造业偏见很大，一方面是因为制造业是业务流程长的一种业态，产供销、人财物、品控、研发、回款等，环节多、流程长，风险点不易把控，不符合赚快钱、赚巧钱的社会心理；另一方面是因为很多人将营业收入净利润率误解为净资本收益率，认为制造业回报慢，收益低。

　　一边是制造业需要大发展，一边是社会普遍对制造业存在偏见。怎么办？不能就制造业谈制造业，更不能眼睛只盯着制造业，可以说，改革是个系统工程，需要整个社会的系统化变革。

　　经济体制需要改革，尤其是融资体制的改革已经刻不容缓。现有的金融格局下，闲散资金和实体经济需求之间的环节太多，直接融资渠道少，动辄容易变成非法集资；间接融资成本，银行割走了太多利润。

　　政府应加强引导。比如，增值税改革说了太多年了，但在财政收入压力面前，改革迟迟没有实质性推进，制造业就一直在背负着重复纳税的重担。再比如，在制造业和服务业的结合上，在工业化和信息化的结合上，需要更多的引导政策和产业引导基金，这两种结合，可以在很多领域降低交易成本和内部管理费用，提升毛利率，但在这些方面，鲜见有针对性的政策呼吁。

　　社会价值观也需要理性引导。全民炒矿、全民炒房、全民利贷，让民众习惯了赚所谓的快钱，资本运作风靡一时，社会上踏踏实实做实业的理性意识越来越淡薄，大家对动辄对各种非实业投资的30%以上的年收益津津乐道，却对制造业视而不见，哪怕制造业的收益率也能达到这一水平时也熟视无睹。

　　虽然不知道确切的产业突破口，但毋庸置疑的是第三次工业革命的曙光已经初现。发达国家已在以此为契机，致力于制造业的升级和回流，而仍处在工业化中途的我们，的确到了重估制造业的时刻了。