服驱动单元韵闭环速度控带．．酝－＇５ＣＮＣ系统完赢习环位置控制．ＣＮ２ｔ￣用三菱专用电缆ＣＮＩＡ和ＣＮＩＢ的信号较为复杂．现倪就速度控制方式简要说明ＣＮＩＢＬＧＶＣ用来接受数控系统的模拟电压指令ｌ二】０Ｖｊ，ＳＯＮ、ＳＧ用传递伺，５￣ＯＸ信号ＣＮ【Ａ的ＬＡ与ＬＡＲ、ＬＢ与ＬＢＲ．Ｌｚ与ＬＺＲ是服系统反馈给ｃｃ的当前位置编码信号ＣＮ】ＢＳＴＩ、ＥＭＧ、ＬＳＰ和ＬＳＮ分ｇｌ为伺服马选启动方向选择、急停输八、王转程碾限和反转行程攫限．以ＳＧ为信号公共点．正常运行ｊ寸闭台．断开报警因此使用中均短接ＣＮ１Ｂ的ＡＬＭ与ＳＧ之间为伺服警报输出端，伺服正常时这两点嗣全．断开表示出现伺服报警．应用中该输出被送往数控系统的ＰＬＣ输人口进奸诊处理。伺服马达内部带有内置的电磁刹车装置．该刹车由数控系统ＰＬＣ的输出点控制．ＰＬＣ辑件结台数控的运；空靓各轴刹车３伺服系统的参数调整三菱ＭＲ一．１２—１００Ａ型伺ｉ驱动器从ＮＯ０一ＮＯ４９共有５Ｏ个基本参数速度控制模式需要设置４Ｏ个基本参数所有参数应根据机床硬件的’陛能及功能要求进行合理调整在实际调试时．有的参数使用初始默值．有的参数要与服系统外部信号接线相酝台还有的参数