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    据俄通社—塔斯社报道，俄罗斯原子能协会7月7日透露，俄罗斯计划在3年内启用全球首座浮动式海上核电站（以下简称“浮式核电站”）。据了解，核电站将架设在一艘特制的船舶上，可以为电网难以覆盖的偏远地区提供能源、供热和饮用水。

　　俄罗斯大的造船企业——波罗的海造船厂总经理亚历山大·沃兹涅先斯基于7月4日在圣彼得堡举行的第六届国际海事防务展上详细介绍了这艘被命名为“罗蒙诺索夫院士号”（Akademik Lomonosov）的独特船舶。

　　“小身材大能量”

　　“罗蒙诺索夫院士号”长144米、宽30米，排水量为2.15万吨，吃水深度5.6米。全船可乘载69人。该船目前尚未配置推进系统，自身没有动力，需要依靠牵引将船舶送到地点。

　　浮式核电站的整体除了作为载体的驳船外，还包括用于保护环境的水利设施和用于向用户提供电力的输送设施。但与那些占地面积动辄上百万平方米的陆上核电站相比，其可谓是“迷你身材”了。

　　据了解，浮式核电站装配有两座改良型KLT—40反应堆，发电量达7万千瓦，可以满足一座拥有20万人口的城市的能源需求。发电成本仅为6美分/度，远低于常规发电。

　　浮式核电站计划部署在俄罗斯远东堪察加半岛地区的维柳钦斯克，将为港口城市、大型工厂集群地、近海石油和天然气钻井平台等提供能源保障，也可以为陆上发电站鞭长莫及的北部偏远地区供电。

　　俄罗斯专家指出，浮式核电站的造价在1.2亿到1.8亿美元，仅为陆上核电站建造费用的1/10，投入使用后，每年可以节省约20万吨煤和10万吨重油。此外，浮式核电站还可以提供30万千瓦热量和24万立方米/天的淡水。

　　俄罗斯科学院经济与国际关系研究所级研究员叶夫谢耶夫表示，即使在极端环境——北冰洋中，浮式核电站仍然可以正常运行近40年之久。这包括3个为期12年的运行周期，周期间隔需停产8个月。每10到12年进行一次彻底检修，并清理船上储存的核废料。他认为，浮式核电站对于像俄罗斯这样地貌复杂的国家和一些偏远的小岛国来说应用前景十分广阔。

　　安全是首要问题

　　尽管浮式核电站将开启全球核能应用的新纪元，但前有“切尔诺贝利核电站”的悲剧，后有“库尔斯克”号核潜艇爆炸沉没，以及近期日本福岛核电站的事故，该计划还是引发了包括绿色和平组织和贝洛纳基金会在内的众多环保组织的质疑和抗议。反对人士将之称为“漂浮的核弹”或“海上的切尔诺贝利”。

　　安全问题是人们关注的重点，也是浮式核电站要解决的首要问题。这包括：撞击问题、断电问题、熔化问题和安全界限问题。

　　如果核电站遭到其他船只或物体撞击，核废料是否会溅入水中；由于核电站需要先提供电力才能运转，如果出现猛烈暴风雨等自然灾害，输电线路被切断，应急发电机失灵，是否又要出现“切尔诺贝利”式的灾难；如果核反应堆的中心区出现过热情况，驳船底部是否有可能熔化，导致核物质进入水中，引发放射性物质爆炸；和陆上核电站一样，浮式核电站的安全界限需要如何界定？

　　面对这些疑问，俄罗斯原子能署署长谢尔盖·基里延科说，这座浮式核电站采用了新的安全技术，能够抵抗强烈地震的袭击，根本不用担心其他船只碰撞会导致核废料泄漏。

　　波罗的海造船厂厂长佛米契夫表示，这座核电站使用的技术经过了半个多世纪的核潜艇与原子破冰船的验证，“所有可能发生的紧急状况都已测试过，安全测试早在前苏联时代就已开始”。

　　俄罗斯国家原子能公司的负责人认为，俄罗斯拥有丰富经验，完全能够保证浮式核电站的安全。改良后的KLT—40型反应堆是一种效、稳定和技术成熟的反应堆，40年来一直稳定地为原子破冰船提供动力，俄罗斯另有3艘核潜艇也采用了此种反应堆。即使发生沉没事故，在几秒内核反应堆就会自动关闭，不会造成核燃料的爆炸和泄漏。

　　据了解，浮式核电站所设计的安全系统，采用了指纹和虹膜辨认技术，避免了未经许可就接触到电站中的裂变材料，可有效防止恐怖分子的侵入。其次，与陆上核电厂一样，浮式核电站完全符合国际原子能协会的核武器不扩散要求，有专门的废水、废料处理措施和办法，避免了将带放射性物质的废水直接排入海中，因而不会影响水中生物和人类的生存与安全。

　　与中国合作建设

　　据俄《生意人报》此前报道，俄国家原子能公司的分支机构俄罗斯原子能海外公司总裁阿利耶夫表示，中方提出有关中俄两国共同建造浮式核电站并同时享有使用权的建议。他补充道，目前该建议还停留在构想阶段，投资总额尚未确定。按照俄方技术建造的此类核电站将被用以保障中国大陆架油气开采的电力供应。

　　如今，浮式核电站前景被看好，包括中国、印尼、马来西亚、阿尔及利亚、纳米比亚、佛得角和阿根廷等15个国家，都表示出订购兴趣。此前，俄方一直寻求向亚洲、非洲和美洲等市场出口浮式核电站，但一直未果。2011年，该项目被列入中俄核能分委会会议纪要。

　　俄罗斯外交部附属外交学院东方研究中心负责人沃洛丁认为，中方十分需要建立浮式核电站，以此保障在大陆架开采能源所需要的动力。目前，中国核工业集团公司和中石油集团都表示出合作意愿。

　　分析认为，暂时无法预测中方是否将自行建造船只。俄波罗的海造船厂的原子破冰船订单较多，对承建工作不甚积极。其有可能选择在中国或韩国的造船厂进行船体建造，然后再安装俄罗斯的核反应堆。反观中国的造船厂现在订货不足，没有全部开工生产，但希望可以获得更有利的条件来生产。

　　背景资料

　　建设浮式海上核电站的设想早产生于美国。美国西屋电气公司1970年就提出了建设方案并进行了一系列试验。美国军方在当时也建造了上个浮式反应堆“MH—1A”，并于1968-1975年在巴拿马运河区服役，因严重受损而于1976年停止运行，但从未发生“核污染”事故。

　　后来，由于国家能源政策的变化，美国中止了在该领域的探索。而俄罗斯之所以能率先将图纸变成实物，得益于其在建设原子破冰船方面的技术。俄罗斯目前是上唯一拥有原子破冰船和船队的国家，因此一直保持着技术垄断。可以说，每艘原子破冰船都是一个小型核电站，可以承担向城市和工厂输电的任务。

　　俄罗斯座浮式核电站船体的龙骨于2007年4月开始铺设，2010年6月30日，浮式核电站主要部分在俄圣彼得堡下水。因为成本上升、资金缺乏等种种因素，该项目在中途多次下马。俄国家原子能公司先后与北德文斯克的北方造船厂和历经破产清算又重新组建的波罗的海造船厂合作，2012年终于重新启动核电站相关工作，建造也顺利恢复。