&nb

    导读：与传统的制造不同，再制造是一个反向的工艺流程。具体而言，就是将零部件回收后拆解、清洗、修理或更换已破损部分，然后在有需要的地方进行技术更新，后再将零部件组装成成品。

    国家应理顺相关政策，给予再制造行业更大的支持。此外，除了废旧零部件的“起死回生”，流程工业中大型设备的改造升级——在役再制造，也应作为再制造的一个重要方向。

再制造以其节约成本、降低能耗和材耗的优势，受到越来越多的重视。图片来源：浏阳日报网

    在近日举行的第四届重型商用车国际论坛上，机械产品再制造国家工程研究中心再制造工艺研究所所长胡振峰表示，国家正在制定再制造产品的具体标准，汽车零部件的再制造标准也正在加快起草，国家有望逐步放开废旧汽车零部件的进口。

    对于再制造领域而言，上述消息无疑是一则重大利好。当前，在建设“两型社会”的背景下，再制造以其节约成本、降低能耗和材耗的优势，受到越来越多的重视，被认为是发展循环经济和现代服务业的有效路径。

    但与此同时，再制造所面临的羁绊也日益突出。

    相关专家在接受《中国科学报》记者采访时表示，国家应理顺相关政策，给予再制造行业更大的支持。此外，除了废旧零部件的“起死回生”，流程工业中大型设备的改造升级——在役再制造，也应作为再制造的一个重要方向。

    助力循环经济

     与传统的制造不同，再制造是一个反向的工艺流程。具体而言，就是将零部件回收后拆解、清洗、修理或更换已破损部分，然后在有需要的地方进行技术更新，后再将零部件组装成成品。

    当前，我国经济发展正面临日益严重的能源和资源的制约，再制造被认为是发展循环经济的有效路径。据统计，再制造可以节约成本50%以上，节能60%以上，几乎不产生固体废弃物，大气污染排放量降低80%以上。

    “再制造是循环经济‘再利用’的级形式，对制造业降低成本，节约能耗和材耗有明显作用，将为国家建设‘两型社会’提供有力支持。”中工联创国际装备制造研究中心副主任张晓刚在接受《中国科学报》记者采访时说。

    此外，再制造还将有力促进我国制造业与现代服务业的发展。

    2010年国家发展改革委发布的《关于推进再制造产业发展的意见》中指出，再制造是制造与修复、回收与利用、生产与流通的有机结合。发展再制造产业能使制造企业有能力投入更多精力进行新产品研发和设计，形成良性循环，对推动我国制造业的产业结构调整、产品更新换代、技术进步和人员素质提十分有利。

    数据显示，全球再制造产值已过1000亿美元，中国再制造产业规模在100亿美元左右，其中工程机械、汽车和机床是再制造发展的主要行业。

    “看上去很美”

    近年来，随着国家对循环经济的重视，再制造也迎来了发展的好时光。

    2005年10月，在国务院批准的首批国家循环经济试点中，再制造被作为重要领域；2008年，国家发展改革委选择了14家整车、零部件企业及部分专业再制造企业开展再制造试点；2012年，国家发展改革委扩大了试点范围，有关部门也开展了工程机械、工业机电设备等机电装备再制造的试点工作。

    此外，《循环经济促进法》、《关于推进再制造产业发展的意见》、《再制造单位质量技术控制规范》等再制造方面的法律和规范文件也陆续出台。

    不过，张晓刚向记者指出，目前我国再制造行业仍处于“看上去很美”的阶段，前景光明，但道路依然曲折。

    首先，虽然国家已经出台了上述法律和规范文件，但当前还有很多现行政策不利于再制造产业的发展。比如，中国目前还没有开放汽车废旧零部件自由流通市场，正规的再制造企业获得旧件很困难，这就需要进行调整，对相关政策进一步理顺。

    其次，再制造涉及产品的整个生命周期，需要建立完善的制造和服务体系进行支撑。而我国再制造行业尚处于初级阶段，在这方面存在着很多空白，制约着整个行业的发展。

    后，再制造在我国属于新生事物，而且存在着很大的理解偏差。

    “客户总以为再制造是旧设备维修和翻新，质量和性能无法保障，这是制约再制造产业发展的重要方面。因此，需要加大对再制造的宣传力度，让消费者了解再制造的真正含义，消除顾虑。”张晓刚说。

    应重视“在役再制造”

    记者在采访中还了解到，除了能让废旧零部件“起死回生”，再制造还可以做得更多。

    中国工程院院士金吉在接受《中国科学报》记者采访时表示，在流程工业领域，如钢铁企业和石化企业，这些企业的设备在设计和选型的时候，往往追求效率，结果设备与流程的匹配存在问题，造成了“大马拉小车”的状况，影响了设备运行的稳定和效率。

    金吉认为，这些设备虽然在运行当中，但也应该通过再设计，进行改造和升级，他将此称为“在役再制造”。

     金吉告诉记者，在役再制造的价值在于，当设备运行若干年后，通过监测、诊断和分析，用户对设备如何与流程相匹配已经较为清楚，在这样的情况之下再去设计和改造，就能很好地满足用户的需要，并节省大量的能源和资源。

    据金吉介绍，某地方石化企业，在对在役设备进行再制造之后，每年能节约大约500万元的运营成本。

    另外，还有一些老旧的设备，技术已经比较落后，性能也无法满足现在的需要。这样的设备通过再制造，可以重新焕发青春。金吉强调，在役再制造不是等这个设备报废之后再去再制造，而是提前进行设计，把需要的零部件准备好，包括一些监测的设备等，然后等到大修的时候，对设备进行改造和升级。

    金吉指出，冶金和石化等行业是在役再制造重点关注的对象。“这些行业规模比较大，生产能力强，因为效率低下造成的损失比较大，而如果进行在役再制造的话，效果也更为明显。”