实际上，中国众多行业都在重复着中国工程机械行业的故事，低价竞争，难以提升自己公司的竞争力。这固然是有着市场环境萧条的原因，但更为重要的是，虽然装备制造企业叫了多年研发设计，但到今天为止，这依然是中国制造业的一块软肋。老工业人，已经去世的原机床协会会长梁训暄曾说过，原来是中国国企不愿意搞创新，因为这是个慢功夫，上任辛苦半辈子

　　在这个世纪，制造业要做的既不是探索“电脑与通信”，也不是“企业重组”、“流程再造”，甚至也不是具有服务业意识，而是颠覆和开放，把能够外包的全部外包出去⋯⋯

　　不久前，记者的一位朋友向记者说起了他建搅拌站时，三一重工和中联重科之间竞争的故事。故事开始时，记者的朋友带着他的团队去中联重科参看建站设备，回来团队间讨论，觉得新设备不错，有一定市场竞争力，但有人提议还想再去三一重工看看。谁知还未商定，宾馆房间的电话就已响起，电话里一位三一重工的业务员热情邀请朋友的团队千万要去三一重工看看，并约定第二天开车上门来接。第二天，朋友的团队在三一重工受到了热情的接待，并得到了一摞比昨天在中联重科相中的设备参数还好的设备资料。紧接着双方的压价开始了，几经波折，终，由三一重工副董拍板，给了一个中联重科给不出的价格。听到此，记者不禁想起一位行业业内人士聊天时的说法：“如果想要了解装备制造业现在的状态，就去看工程机械行业的现状。”作为中国地产经济的重要参照物之一，工程机械这几年发展犹如过山车。工程机械行业协会副秘书长吕莹预计今年中国工程机械行业增幅为8%，而在2011年，这一数字为30%以上。

　　实际上，中国众多行业都在重复着中国工程机械行业的故事，低价竞争，难以提升自己公司的竞争力。这固然是有着市场环境萧条的原因，但更为重要的是，虽然装备制造企业叫了多年研发设计，但到今天为止，这依然是中国制造业的一块软肋。老工业人，已经去世的原机床协会会长梁训暄曾说过，原来是中国国企不愿意搞创新，因为这是个慢功夫，上任辛苦半辈子，常常让下任摘了桃子。“而现在，中国的现状是，由于多年不把研发设计放在核心位置，教育已经和现实完全割裂开来，中国制造业研发设计已经处在了青黄不接的阶段。”一位不愿透露姓名的业内人士这样评价说。

　　可是，当今世纪已经不是日本公司NEC开始探索“电脑与通信”的70年代，也不是“企业重组”、“流程再造”等管理创新的90年代，甚至都不是刚刚流行过的制造业具有服务业意识。21世纪，制造业的趋势是颠覆和开放，这是一个跨界竞争的时代。2014年6月13日，环保跑车公司特斯拉的CEO埃隆·马斯克对外宣布，将对全公布特斯拉全部专利，鼓励所有汽车制造商都来关注、使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车事业的发展。

　　是的，一个新的世纪已经悄悄地开始，如果你觉得能源汽车市场尚幼，那么，多次涅重生的IBM在近的大动作一定震惊了你。不久前，IBM与苹果在企业用移动领域达成一项协议，双方将共同开发一个名为“IBM MobileFirst for iOS”的企业应用程序。未来IBM的大数据和分析技术将与苹果的移动设备相结合，联手开拓企业客户市场。两家公司表示，这一里程碑式的合作旨在重新定义人们的工作方式。这不够令人震惊吗？要知道，一直以来，史蒂夫·乔布斯都把IBM视作苹果要替代的对象，而现在，在这个新的时代，它们坐到了一起。

　　那么，中国制造业在新的时代还能继续担任全球制造业的引擎吗？是的，我们正在转型升级。但应该迈出的步不再是研发设计，而是研发设计外包。管理专家姜玲这样告诉记者，“IBM的成功标志着现代制造业、新技术产业和服务外包产业的相互促进、共同发展的局面已经形成。当前研发设计服务外包，成为了促进制造类企业寻求全球先进的技术、提效率、提升企业产品竞争力的重要手段。”

　　研发设计服务外包现状

　　随着全球科技产业的不断发展，具有智力密集、技术含量和附加值特征的研发设计产业发展迅猛。研发设计服务是指利用专业知识和技能，提供产业技术创新所需的研究开发和设计服务的产业，是度知识密集型和人才密集型的现代服务业。该类业务主要包括研究开发服务和设计服务。同时新的趋势和特点正不断呈现，如研发国际化、企业成为研发投资主体等等。

　　全球研发服务领域的发展新趋势表现在以下3个方面：

　　研发外包规模不断扩大、范围正不断拓展。在过去几年中，研发外包从软件、生物医药向汽车、电信等各个行业迅速拓展，在行业内部的范围也在不断延伸。以生物医药为例，2010年生物医药产业研发外包服务市场规模达360亿美元，比2002年增长了近3倍；研发外包支出占研发总费用的比重达40%，比2005年提了15%，生物医药研发外包服务业务已由初的药物发现、临床前研究、药物基因组学、药物安全性评价等有限研发扩展到如今的几十项内容，而且随着研发外包的迅猛发展，每年都增加新的研发内容。

　　研发国际化趋势。跨国公司将更多的研发转到国外，而新兴国家和地区成为，据博斯公司统计，2010-2011年，全球研发支出大的1,000家公司在印度和中国研发支出的增长达27.2%，远于北美的9.7%、欧洲的5.4%和日本的2.4%。另据美国经济分析局统计资料，1999-2010年美国跨国公司海外子公司在印度、中国、巴西等新兴经济体年均增长率分别为49.3%、14.8%、15.2%，远于欧洲的6.5%和日本的2.0%。

　　联合研发盛行。联合研发是由一国或多国的若干企业合作进行的研发。从技术联盟协议的行业分布看，生物医药行业取代了IT产业的地位，比重从11%猛增至58％。现在，为了与东道国本土机构的合作，一些跨国公司纷纷调整海外研发策略，重视并加强了同东道国本土机构的合作。以跨国公司在华研发机构为例，跨国公司研发机构与我国校的合作方式不断创新、合作领域日益拓展、合作动机更加多元，由以往简单的、临时的项目研发、人员往来转向建立长期的、稳定的战略合作与协同创新关系，已成为跨国公司研发机构与国内校科技合作发展的新趋向。据不完全统计，我国校与跨国公司研发机构建立的联合研发机构数量已过300家。

　　从以上不难看出，研发国际化正在成为企业发展的主流，中国制造业已经成为这一趋势中重要的组成部分。研发设计服务外包是提升装备制造类企业竞争力的重要手段

　　熟悉汽车行业的人都知道，通用汽车对产品组织架构进行了一次重大的重组，并以此为起点，开始进行全球汽车平台大整合，通过全球汽车平台大整合，通用汽车开始推动零部件共享等整合效应。而却很少有人知道，这家的汽车帝国敢进行这样的尝试，得益于戴姆勒·奔驰吞并克莱斯勒后的一个大胆动作。

　　1990年克莱斯勒花费60亿美元开发了一款新车，但产品未能得到市场认可，造成大幅亏损，终被德国的戴姆勒·奔驰吞并。后来，戴姆勒·奔驰通过整合和借力社会化和专业化研发力量，将新产品研发任务外包到其他单位，极大地缩短产品开发周期、节降研发成本、降控运行风险、优化供应链管理，终实现产品的先发优势，以及企业在市场和研发供应商两方面的双赢。

　　从上面这两个例子就不难看出，研发设计外包可以给企业带来如下优势：加快新产品开发，缩短新产品生命周期；提技术水平，获取新技术和新供给，实现技术追赶和技术转换；增强企业能力；开展产业合作。对于装备制造企业来说，研发外包可以缩短研发时间、节约研发成本、提企业技术水平。

　　在全球竞争中，技术是装备制造企业扩大规模、保持的基础，新产品和技术研发需要企业持续投资，随着新技术的涌现、产品品种的增多和企业经营范围的扩大，对研发资源和资金的需求不断增加，这带给企业巨大的财务风险，同时相对于企业有限的资源，无法对所有热门项目都进行产品研发，这导致新产品研发缺乏针对性，无法达到企业资源合理配置和使用，而研发设计服务外包能解决这样的问题。

　　装备制造企业成功进行研发设计外包的关键要素

　　然而，装备制造企业想要成功进行研发设计外包需要注意以下几大关键要素：正确地选择核心和非核心业务的外包装备制造企业，在考虑服务外包策略之初，应先分清企业的核心业务和非核心业务。美国企业协会主席John Mariotti指出：几乎没有哪家公司能承受得起精于一切。他们需要决定自己的核心竞争力是什么，专心搞自己擅长的方面，同时确保自己的专长在市场上仍有竞争力。通用电气公司前总裁Jack Welch曾宣称通用电气在全球范围内的特定领域必须是数一数二的，否则就会退出这一领域。

　　是否每个企业在发展的各个阶段都实行相同的核心业务战略呢？事实上，服务外包并不适合所有企业，也不是对所有的流程都适合。在发展的早期，企业规模小，对企业来说每件事情都是核心业务。随着业务的不断发展和企业管理业务的增多，核心业务应该是逐步减少。因此服务外包以往主要被大公司采用，但这也并非绝对。如今，很多中小型企业也发现外包某些业务流程会给企业发展带来优势。装备制造类企业具有投资多、规模大的特点，如集成电路、飞机零部件、轿车等企业。采取服务外包的方式会使企业将资源用于更具竞争力的业务上。随着制造业技术外包程度的增加，业务外包已经开始从非核心业务转向核心业务，如研发设计外包。这类外包的主要目的就不只是节约资金和解决管理问题，而是出于战略性的考虑。

　　这一现象在大飞机制造项目上表现得格外明显。在业内人士眼中，中国大飞机就是走的集成创新之路，采用“主制造商-供应商”运作模式。中国航空学会飞机总体专业委员会副主任、中国商飞C919大型客机常务副总设计师陈迎春说，“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提国产化”这正是中国新世纪制造业战略的一种体现。

　　发包给精于此业的接包方

　　先进装备制造企业对技术的要求、专业性强，选择熟悉业务流程、行业经验丰富的接包方，有助于保障外包成功。英国商用车制造厂商LDV是从英国Leyland公司分割出来的一部分，在汽车市场有丰富的经验，很擅长根据客户的定制要求生产汽车，而且非常依赖运行在IBM大型机上的供应链应用软件，但LDV负担不起。因此LDV就将维护工作外包给IBM，但并未从外包合作中获得好处，因此合同到期时，公司决定将外包事务转交给大众汽车的信息服务提供商Gedas公司。Gedas公司在汽车制造领域的熟悉和其具备的专业优势使LDV获益匪浅。由此，我们获得了非常有价值的创新思路：将自己业务流程中的一部分外包给一家比传统的服务提供商更精通这个流程的公司，是关键的步骤之一。服务外包业务中一些可以是标准化的服务产品，比如IT管理服务、信息系统外包、硬件维护等等，以及一些业务流程外包：客户交互与支持、人力资源管理、金融与会计管理等。这些服务虽然面对不同的发包方，具体内容会有所不同，但所需的专用资产相似，流程和框架可复制性。因此一般的服务接包方都可以承担。而另一些服务业务：如研发设计、生物医药技术、专业领域的解决方案服务，则因为专业要求较而需要慎重选择接包方。

　　控制发包风险控制，保障信息安全

　　由于研发设计外包涉及到企业的核心业务，制造企业会和它们的接包方共享关键技术和业务信息等非常敏感的信息，如商业机密、商业计划和专有知识等等。如何有效保障制造企业发包过程中的核心知识的安全，是很多企业关心的问题。有些外包发展已经比较成熟的行业，如银行和金融服务公司，通过为企业制定严格的规则来保护他们的私有信息。例如，为了管理与IT服务提供商的业务关系，美国银行业技术秘书处发布了安全指导原则作为补充，更好地管理因移交关键系统给接包方带来的风险。由于在装备制造行业的研发设计外包刚处于起步阶段，没有法律或行业规范来约束其中的风险行为，很多外包合作都只是通过合同进行硬性约束，但合同签订会出现不完善的地方，容易给发包方企业带来风险。因此，保障企业的信息安全，一方面希望市场上出现更多的专业行业协会制定有约束力的规范，使之成为行业惯例，比如，美国联邦商务委员会已经制定了保障措施规则，当客户信息被国内公司使用和控制时，这些规则将保证客户信息的安全性。如果违反规定将被处以达11,000美元的罚款并且被司法起诉。从制造企业自身来说，在签订合同之前，对接包企业的背景情况要进行深入了解，并弄清接包企业所在国家相关法律规章，尽量签订详细的合同，对出现风险后的赔偿问题进行规定，以大限度地保障自己的权益。

　　此外，建立附属离岸研发中心（Captive Center）实现企业内部研发服务共享，也是很多大型的装备制造企业选择的发展模式。这些企业既希望拥有完全的所有权以及对资产、职员、管理以及运营拥有完全的控制权，同时又希望能利用东道国的先进技术和人力资源优势。企业采取这种方式减少了与接包方之间的复杂接触，降低了运营风险。当然同时也会带来较多的资金需求，产生金融风险。并且开设附属离岸中心还可以达到在一些特定的区域拥有自己的长期的运作体制，建立企业的品牌效应的目的，为企业进入一个新的市场开辟道路。

　　随着研发全球化的纵深发展，跨国公司在华研发机构数量快速增长。据不完全统计，目前跨国公司在中国设立的研发机构已过1,500家，雇用了过15万名的科学研究和技术开发人员。特别是2008年国际金融危机以来，一些著名跨国公司在华研发机构不仅没有缩减研发投入，反而进一步加大了投入力度，如霍尼韦尔在2010投入1,350余万美元用于扩建上海研发中心；EMC中国研发中心预计未来将继续增加投资。随着中国市场在全球市场格局中的重要性的提，跨国公司开始提升其在华研发机构的功能，并把一些核心技术和基础研究转移到中国来开展，不少跨国公司在华研发机构已成为其全球研发网络的核心节点和“卓越中心”，从事着当今前沿的技术开发和基础的科学研究。

　　中国装备制造企业由于规模、经验等限制，采取跨国离岸中心的模式较少，而有一些先进企业采取先内部发展，后独立出服务分支企业的方式，发展服务业务，也收到了很好的效果。2010年，我国68家创新型（试点）企业设立了106家海外研发机构，主要分布在北美、欧洲、日本等发达国家或地区。