目前，中国

　　专家称，由于铁产业链蕴含巨大市场价值，若能顺利拿下印度市场，中国的装备制造业将迎来新一轮的爆炸式增长

　　“目前，铁已经成为中国制造业转型升级的重要标志，也是国家人力推的科技产品，中国铁在重塑国内制造业企业形象、增加科技输出过程中扮演了关键角色。”中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　9月18日，印度总理莫迪与来访的中国国家主席习近平会谈时表示，欢迎中方参与印度电力建设和铁路等基础设施升级改造。不仅如此，中印双方还签署了铁路合作备忘录和行动计划。

　　据悉，印度计划修建7条连结主要城市的铁。日前，日本国土交通大臣太田昭宏前往印度，与印方商讨基础设施建设和旅游领域的合作。而据相关媒体报道，太田昭宏此次访问印度的主要任务是向印方推介日本新干线技术，并且争取获得印度的铁建设订单。

　　目前，中国铁“走出去”的步伐已经呈现出逐步加快的态势。新统计数据显示，中国北车、中国南车两家企业今年上半年的出口签约额总计已达45亿美元(约合276.3亿元人民币)以上。业内专家认为，中国铁“走出去”给铁方面的制造企业带来很大的发展机遇，这不仅体现在数字上，相关技术的不断成熟也是中国铁“走出去”的关键所在。

　　中国北车副总裁余卫平表示，海外的铁路新建市场、车辆更新换代市场和维修服务市场均有较大的增长空间。其中，南美、中东欧、俄语地区的轨道交通装备进入车辆更新换代峰期，市场潜力巨大。非洲地区对机车、货车、普通客车的需求正在逐步增加，这一市场起步较低，市场上升空间较大。

　　对此，蔡建明表示，由于铁产业链蕴含巨大市场价值，技术研发、设备制造、项目规划、系统调控、售后服务等各环节都聚集了不少企业，若能顺利开拓印度市场，则中国的装备制造业将迎来新一轮的爆炸式增长。

　　蔡建明分析称，中国已经掌握全部铁核心技术、核心设备的研发制造，并对部分环节加以升级改造，使得铁项目总施工成本较日本新干线要低，此外，在良好的产业政策、稳健的开放政策等因素影响下，中国铁巨头获得南亚市场的可能性较大。不过，中国铁相关企业在市场宣传、设备维护、系统集成等细节性工作方面还需要提升。