低增长——生产消费量在峰值平台波动发展。产能过剩现已成为当今钢铁行业的代名词

　　“《中国制造2025》提出通过“三步走”实现制造强国的战略目标，“力争用十年时间，迈入制造强国行列”是步，也是关键的一步。在这步里，作为关键的钢铁行业不仅不能缺席，还要发挥主观能动性，抓住《中国制造2025》实施对钢铁工业转型升级与建设钢铁强国所带来的巨大机遇。

　　国务院日前正式公布了《中国制造2025》，明确了迈向制造强国路线图。这是我国实施制造强国战略个十年的行动纲领，也将成为未来十年中国制造业发展的行动纲领。上海钢联我的钢铁网资深分析师姚胤嘉指出，钢铁工业作为制造业的代表和缩影，同样面临着“大而不强”的问题。

　　进入“三低一”新常态

　　姚胤嘉指出，当前我国经济已进入由速增长向中速增长转换的新常态，钢铁行业也随之发生新变化，呈现出低增长、低价格、低效益和压力“三低一”的发展特征。

　　低增长——生产消费量在峰值平台波动发展。产能过剩现已成为当今钢铁行业的代名词。2003年以来，粗钢的产量和表观消费量持续增长，因产量增速快于表观消费量增速而导致供给过剩，且供给过剩的程度有所加剧。2014年，我国粗钢产量为8.23亿吨，同比增长5.60%；粗钢表观消费量为7.38亿吨，同比增长1.42%，据预测到2015年增速将进一步放缓。此前的《钢铁工业“十二五”发展规划》预测，我国中远期粗钢消费量的峰，可能出现在2015~2020年，目前看，中国钢铁消费增量空间已非常有限。总体供应扩张趋势大于需求扩张趋势，钢材市场供大于求的局面短期内难以扭转，钢材价格或将熊途漫漫。

　　低价格———钢材价格总体处于绝对低位。由于钢铁市场供大于求格局将长期存在，加上中国经济下行压力增大导致的下游用钢行业增速趋缓，钢材价格持续低位徘徊。2014年钢材价格基本表现为单边下行的运行态势，到了2015年，更是跌势不改。2014年，Myspic普钢钢材价格指数为3026.7元/吨，同比下跌16.7%。进入2015年，Myspic指数从年初3022.9元/吨下跌至5月29日2543.15元/吨，下跌了15.9%。

　　低效益——钢铁企业经营困难长期存在。供需关系长期失衡是造成钢铁企业长期低效益的重要原因。根据上市钢企的业绩报告，2015年季度35家上市钢企发布了一季报，其中，17家出现亏损。钢铁龙头企业宝钢股份虽以首季净利润15.47亿元位于盈利榜之首，但其营业收入却出现了同比11.47%的下滑。5月29日，国家发改委公布钢铁行业运行情况显示，1~4月，钢铁行业实现利润256.6亿元，同比下降35.5%，可见钢铁企业经营困难依然存在。

　　压力——资金依然紧张，环保治理保持压态势。我国钢铁行业已经连续多年徘徊在低谷，一方面是因为产能过剩、需求未有效启动等市场这座大山，另一方面，资金及环保压力也是压在钢企之上的两座大山。相关数据显示，一季度国企负债规模增大，钢铁等行业尤为突出，预估已经接近70%的水平，部分企业的负债率甚至过这一数值。环保方面，2015年1月1日，随着“史上严环保法”的实施，吨钢成本随之增加。为了通过《新环保法》的考验，资金紧张的钢企还需拿出一部分资金投入到环保方面，可谓“雪上加霜”。

　　推动钢铁行业转型升级

　　姚胤嘉认为，“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”，是《中国制造2025》提出的基本方针，也是中国制造发展的总体要求。中国制造2025已经上升为国家战略，是夯实国内制造业基础，也是推动钢铁行业转型升级关键的催化剂。

　　创新驱动——以钢铁电商作为转型升级的突破口。钢铁电商是互联网革命碰撞产业链整合的焦点，钢铁电商的崛起不仅会重塑整个钢贸行业，也会对钢铁产业链产生重大影响。钢铁电商的发展可以减少钢铁贸易环节、节约交易成本、优化资源配置、提行业效益。钢铁电商的推进将大规模提升钢贸集中度，进而倒逼钢铁行业提升集中度，将有助于化解产能过剩。

　　站在“互联网+”的风口上，钢铁电商平台涌现，估计现有将近200家钢铁电商。虽然钢铁电商发展迅速，但目前还仅停留于改变传统钢铁行业的营销模式，这显然不是钢铁电商的初衷。成熟的钢铁电商行业，应该助力于整合钢铁产业资源、带动传统行业转型升级。作为拥有如此美好愿景的钢铁电商行业，自然离不开政策引导与政府支持，以实现全行业的健康发展。

　　质量为先——坚持品牌培育，关注产品结构调整。目前的产能过剩主要为低附加值普通钢材生产能力过剩，通过价格优势维系的出口量容易受到贸易调查。据统计，2014年共有11个国家或地区对我国钢铁产品发起贸易救济调查67起，较2013年增长200%，我国已连续19年成为贸易摩擦多的国家，钢铁行业历来是“重灾区”；而附加值、技术含量的钢材则严重短缺，长期依赖进口。

　　要解决这一问题，坚持品牌培育，产品结构调整是关键。一方面，以品牌质量而非价格作为竞争优势，推进产品“走出去”。如本钢集团坚持用质量维护品牌，其生产的汽车板、家电板领域逐步从一个初市场占有份额很小的国内钢企出口“跟跑者”，发展成为国内钢企出口“领跑者”，连续四年蝉联钢企出口“霸主”地位。另一方面，通过技术研发创新实现产品升级、提产品稳定性，逐步实现端产品自给自足，降低对进口的依存度。

　　绿色发展——化环保压力为持续动力，促钢铁业绿色发展。绿色发展已经不是新词汇，对绿色发展而言，更重要的不是新的概念和新的理念，而是持续、扎实的积淀。继《新环保法》实施及执行案例公布后，日前工信部又发布了《钢铁行业规范条件（2015年修订）》和《钢铁行业规范企业管理办法》，强化了节能环保约束，增加了新建和改造项目准入条件，提了污染物排放标准要求。

　　一系列新规颁行使得钢铁环保治理有法可依。然而，要完善钢铁业的绿色发展，关键在于加强环保政策执行力度，创造公平竞争环境。据了解，目前钢铁行业吨钢环保成本低不一，做得好的企业与环保比较差的企业成本差距有100多元。建议监管层在有法可依有据可循的情况下，对于钢铁企业一视同仁，避免地区差异和企业差异的出现，创造公平的竞争环境，实现政策的本来意图。

　　结构优化———加快化解过剩产能与淘汰落后产能。2015年是“十二五”的收官之年，淘汰落后产能将进入实质性的阶段。近期，各地政府陆续下达化解过剩产能与淘汰落后的产能目标。5月14日，江苏省政府下达了2015年化解过剩产能目标任务，其中炼铁110万吨、炼钢150万吨，在国家任务的基础上加大了力度。5月28日，京津冀审议并原则通过了《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》，要求河北、山东再减千万吨钢铁产能，大气污染联防联控走向深度合作。

　　我国钢铁业淘汰落后产能已初见成效，数据显示，到2013年年底，我国400立方米以下炉的产能比例已降至4.7%。然而，由于“装备能力”一直为界定行业落后生产能力的主要标准，随着近年的项目投产，催生了产能过释放。3月20日，工信部公布的《钢铁产业调整政策》征求意见稿，强调产能置换，要求“落实产能等量或减量置换，严控新增产能”，能有效抑制“拆小建大”，建议尽快出台与落实这一政策，完善钢铁企业落后产能退出机制，有效化解钢铁产能过剩矛盾。

　　人才为本——人才强则企业强，注重人才质量提升。人才是创新驱动的核心，也是实现《中国制造2025》的重要支撑。对钢铁企业来说，特殊时期要取得深化改革和转型升级的全面胜利，人才团队建设将显得尤为重要。钢铁行业的转型升级一定意义上也是钢铁工艺设备技术的转型升级，然而，成熟的工艺装备和技术需要通过技能人才的操作才能生产出稳定的质量的产品。同时，一线技能人才还应具有发明创造、改革创新的能力和潜力，即使二三线人员也应具备相应的职业素养，掌握娴熟的职业技能。

　　总而言之，《中国制造2025》提出通过“三步走”实现制造强国的战略目标，“力争用十年时间，迈入制造强国行列”是步，也是关键的一步。在这步里，作为关键的钢铁行业不仅不能缺席，还要发挥主观能动性，抓住《中国制造2025》实施对钢铁工业转型升级与建设钢铁强国所带来的巨大机遇。